25.07.2025 – Vor wenigen Wochen durften wir den ersten Camblift Deutschlands an unserem Standort in Grünstadt willkommen heißen. Dieser neue Containerstapler kommt zukünftig in unserem Containerdepot in Grünstadt zum Einsatz. Die Camblift Reachstacker haben sich bereits in viele Depots in Skandinavien bewährt, wodurch wir absolut von der Zuverlässigkeit und Leistung dieses Produkts überzeugt sind und uns darüber freuen, diesen in unseren Arbeitsalltag zu integrieren.

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15.05.2025 – Vor einiger Zeit wurde Michael Klopp, Operativer Geschäftsführer bei Dinges Logistics, von dem Fachmagazin „Tank News International“ interviewt. Hierbei wurden nicht nur unternehmensspezifische Themen, sondern auch allgemeine Aspekte der Tankcontainer-Logistik aufgegriffen.

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15.07.2024 – Dinges Logistics hat vor Kurzem in einen hochmodernen Schwerlaststapler investiert. Dieser ist speziell für den Leercontainerumschlag konzipiert und verspricht neben Vorteilen im Hinblick auf Sicherheit und Nachhaltigkeit auch eine signifikante Steigerung der Produktivität und Effizienz im Umschlagprozess. Nachdem der Stapler nun seit einigen Wochen in einem der Leercontainerdepots des Unternehmens im Einsatz ist, kann bereits eine erste positive Bilanz gezogen werden.

Bei dem Neuzugang handelt es sich um den KALMAR Leercontainer Stapler DCG80-45ES5, der einen schnellen und sicheren Transport schwerer Lasten ermöglicht. Der Stapler ist in der Lage, Container fünffach aufeinanderzustapeln, sodass die zur Verfügung stehende Fläche im Depot bestmöglich genutzt werden kann. Die spezielle Lenkachse mit großem Radeinschlag schafft ideale Voraussetzungen für ein exaktes Arbeiten, auch auf engstem Raum. Der verbaute Motor entspricht der geltenden EU-Abgasnorm Stufe 5 für Off-Road Fahrzeuge. Weiterhin verfügt der Stapler über eine spezielle Kabine, die der bedienenden Person durch eine großzügige Front- und Heckscheibe eine ideale Sicht in alle Richtungen bietet und somit ein effizientes und vor allem sicheres Containerhandling ermöglicht. Automatisierte Assistenzsysteme unterstützen zusätzlich dabei, Umschlagprozesse zu optimieren und Fehler zu minimieren. Darüber hinaus ist der Stapler mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen ausgestattet – hierzu zählen insbesondere Kamerasysteme sowie spezielle Sensoren.

All diese Ausstattungsmerkmale tragen zur Vermeidung von Schäden, verursacht durch Kollisionen bei. Ein weiterer entscheidender Vorteil des neuen Schwerlaststaplers ist das integrierte Soft Landing System am Spreader, welches automatisch dessen Absenkgeschwindigkeit reduziert, sobald er in die Nähe eines Containers gerät. Dies ist sowohl für die Maschine als auch für den Container sehr materialschonend, da schädliche Stöße vermieden werden.

Dank des neuen Schwerlaststaplers kann Dinges Logistics seine Umschlagskapazität steigern, Ausfallzeiten minimieren und die Durchlaufzeiten im Containerterminal insgesamt verkürzen. Die damit verbundenen verbesserten Betriebsabläufe führen nicht nur zu Kosteneinsparungen, sondern auch zu einer Steigerung der Effizienz sowie der Wettbewerbsfähigkeit. Diese Investition unterstreicht das Engagement des Unternehmens, Prozesse in puncto Sicherheit und Nachhaltigkeit kontinuierlich zu verbessern. Zudem verdeutlicht diese Investition das Bestreben von Dinges Logistics, die Leistungen im Containerdepot als Teil der gebotenen Mehrwertdienstleistung stets zu optimieren und den Kunden dadurch einen umfassenden, verlässlichen Service zu bieten.

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10.06.2024 – In der kürzlich veröffentlichten Ausgabe des Fernfahrermagazins ist ein ausführlicher Beitrag über Dinges Logistics erschienen. Neben Inhaber und Geschäftsführer Ingo Dinges und Fuhrparkleiter Daniel Hirschinger wurde auch ein Teil des Fahrpersonals vom FERNFAHRER-Magazin interviewt. Der Bericht verleiht somit vielseitige und vor allem spannende Einblicke in das Unternehmen sowie in den Arbeitsalltag eines Berufskraftfahrers bzw. einer Berufskraftfahrerin be Dinges Logistics.

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09.01.2023 – Zu Beginn des neuen Jahres erweiterte Dinges Logistics seinen Fuhrpark um einen zusätzlichen Leercontainer Reachstacker. Hintergrund dieser Entscheidung ist, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr einen weiteren Standort eröffnete, der eine zusätzliche Logistikfläche von circa 15.000 Quadratmetern bietet und somit die Lagerkapazität für Leercontainer erhöht werden konnte. Um in Anbetracht dieser Expansion dennoch einwandfreie logistische Prozesse sicherzustellen, investierte Dinges Logistics in die interne Infrastruktur.

Bei der Ergänzung des Fuhrparks handelt es sich um einen KALMAR Leercontainer Reachstacker, Typ DRG100-54S6. Um sichere Abläufe zu gewährleisten, ist er mit einer elektronischen Wiegeeinrichtung sowie einer elektronischen Überlastbegrenzung ausgestattet. Durch die spezielle Lenkachse sowie dem engen Wendekreis, der aus dem großen Radeinschlag resultiert, ist auch auf engstem Raum ein exaktes Arbeiten problemlos möglich. Die Kabine des Fahrzeugs bietet dem Fahrer optimale Sichtverhältnisse – nichtsdestotrotz verfügt der Reachstacker ebenso über ein Rückfahrwarnsystem mit Ultraschallsensoren. Eine weitere Besonderheit ist der Spreader, der mit einem sogenannten „Soft Landing System“ ausgestattet ist. Dies bewirkt, dass sich die Geschwindigkeit des Spreaders automatisch verlangsamt, sobald dieser sich dem Container nähert. Dadurch werden nicht nur die Maschine, sondern auch die Container vor Stößen, die Schäden verursachen und damit sicherheitsgefährdend sein können, geschützt.

„Wir erachten das Konzept der Mehrwertdienstleistung als erfolgskritisch. Insbesondere deshalb möchten wir nicht nur im Hinblick auf die Speditionsdienstleistung, welche unsere Kernleistung darstellt, weiterhin wachsen, sondern forcieren ein nachhaltiges Wachstum aller Bereiche unseres Leistungsportfolios. In diesem Zusammenhang konnten wir die Kapazität unseres Containerterminals erhöhen und für das entsprechende Handling haben wir unseren Fuhrpark um einen Leercontainer Reachstacker erweitert“, erklärt Michael Klopp, Operativer Geschäftsführer von Dinges Logistics. Dem Unternehmen stehen durch diese Ergänzung an den zwei Standorten in Grünstadt insgesamt vier Leercontainerstapler sowie zwei Reachstacker, die ausschließlich für beladene Container genutzt werden, zur Verfügung.

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20.10.2022 – Produktionsausfälle, Force Majeure, Niedrigwasser, eine erhöhte Nachfrage nach speziellen Produkten – die Situation auf den Märkten ist derzeit angespannt und geprägt von einer starken Dynamik. Für Unternehmen ergeben sich daraus verschiedenste Herausforderungen, bei denen unter anderem Flexibilität einen kritischen Erfolgsfaktor darstellt. Eine Entwicklung, die in den vergangenen Wochen in der Chemielogistik zu beobachten ist, ist der enorme situationsbedingte Anstieg des Bedarfs nach gummiertem Equipment in Europa.

Gummierte Einheiten sind Spezialequipment und stellen daher eine Marktnische dar. Dessen Verfügbarkeit in Kombination mit dem temporär erhöhten Bedarf wirken sich derzeit erschwerend auf die Grundversorgung bestimmter chemischer Güter aus, da die Voraussetzungen und Restriktionen von Produkten bei der Auswahl des Equipments immer individuell zu berücksichtigen sind. So werden Tankcontainer mit einer gummierten Innenbeschichtung für Produkte wie beispielsweise Salzsäuren oder Natronbleichlaugen vorausgesetzt.

Dinges Logistics verfügt über ein breites Spektrum an Spezialequipment, darunter auch gummierte Einheiten. Unsere Tankcontainer werden in diversen Volumina und Gummierungstypen angeboten. Optional sind die Container zusätzlich mit Schwallwänden und einer Steigrohrverbauung verfügbar. Sie eignen sich für den Einsatz auf der Straße sowie intermodal, sprich für den Transport per Schiene.

Unser gummiertes Equipment ist aktuell ebenfalls sehr gefragt und befindet sich europaweit im Einsatz – nicht zuletzt deshalb hat die Geschäftsführung von Dinges Logistics die Entscheidung getroffen, die derzeit zur Verfügung stehende Kapazität im Hinblick auf das gummierte Equipment zu erhöhen. „Wir verfolgen die generelle Strategie, uns im Bereich des Spezialequipments für die verladende Industrie kapazitätstechnisch noch besser zu positionieren und sehen hier neben dem aktuellen Bedarf vor allem auch zukünftig Potenzial“, erklärt Michael Klopp, Operativer Geschäftsführer bei Dinges Logistics. Im ersten Schritt ist ein Wachstum auf 50 Tankcontainer-Einheiten geplant – diese sollen in Q1 2023 zur Verfügung stehen. „Je nachdem, wie die zukünftigen Entwicklungen sich weiterhin gestalten werden, schließen wir ein noch weiteres Wachstum in diesem Bereich perspektivisch nicht aus“, so Klopp. Das Management von Dinges Logistics steht diesbezüglich in einem intensiven Austausch, um auf neue Entwicklungen flexibel zu reagieren und die strategische Ausrichtung des Unternehmens entsprechend zu steuern.

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11.04.2022 – Seit Beginn des Jahres 2022 hat Dinges Logistics Verstärkung in seinem Gefahrgut-Lager im rheinland-pfälzischen Grünstadt, denn dort ist nun „Super Gloria“ im Einsatz. Es handelt sich hierbei um einen Reachstacker von Kalmar, Modell DRG450-82S5XS. Dieser ist mit einem Eigengewicht von rund 105 Tonnen die schwerste Maschine des Fuhrparks und bereits der zweite Kalmar-Reachstacker des Unternehmens.

Die „Super Gloria“ von Kalmar verfügt über einen Volvo Stufe EU5 Motor mit ZF-Getriebe. Der Hubarm weist eine Länge von 13,2 Metern auf. Mit einem Radstand von 8,25 Metern gehört die Maschine zu den größten Reachstackern, die überhaupt am Markt erhältlich sind. Durch Ausstattungsmerkmale wie die horizontal verfahrbare Fahrerkabine, eine spezielle Geräuschdämmung und Kamerasysteme entspricht die Maschine nicht nur dem neuesten Stand der Technik, sondern erfüllt auch höchste Sicherheitsstandards.

Mit „Super Gloria“ können Container sowohl längsseitig als auch stirnseitig mit 1.000 mm Negativ-Hub in die vorhandenen Gefahrgutwannen gestellt werden. Weiterhin wird durch die Maschine eine potenzielle 5-fach Stapelung der Tankcontainer ermöglicht und selbst in der vierten Containerreihe hat der Reachstacker noch eine Tragfähigkeit von 32 Tonnen. Super Gloria stellt daher eine optimale Ergänzung des Fuhrparks von Dinges Logistics dar. Obwohl sie erst seit wenigen Wochen im Einsatz ist, zeigt sich schon jetzt ein großer Effekt, da das zur Verfügung stehende Platzvolumen durch die Besonderheiten der neuen Maschine, wie etwa die enorme Tragfähigkeit und den zuvor beschriebenen Negativ-Hub nun bestmöglich genutzt werden kann. „Zuvor bestand die Herausforderung darin, dass wir keinen Reachstacker mit Negativ-Hub hatten, weshalb wir bei der Positionierung der Tankcontainer den in unserem Gefahrgut-Lager zur Verfügung stehenden Platz nicht voll ausnutzen konnten. Die Abwägung der Kosten-Nutzen-Aspekte hat uns gezeigt, dass Super Gloria klare Vorteile für uns bietet, weshalb wir uns letztlich für die Maschine entschieden haben“, erläutert Ingo Dinges, Inhaber und Geschäftsführer von Dinges Logistics.

Dinges Logistics ist ein spezialisierter Dienstleister für Transport- und Logistiklösungen in den Bereichen Chemie- und Mineralöltransporte, Gefahrgut- und Nicht-Gefahrgut-Transporte sowie GMP+-zertifizierte und Abfalltransporte. Das Unternehmen verfolgt die Philosophie, durch das Angebot von Mehrwertdienstleistungen, eine „One Stop Solution“ für die Industrie zu sein. Das bedeutet, dass es nicht nur Transportdienste, sondern auch Tankreinigungs- und Werkstattleistungen sowie ein eigenes Containerterminal mit Gefahrgut-Lager anbietet. Im Containerterminal von Dinges Logistics in Grünstadt stehen derzeit insgesamt 600 Stellplätze für Tankcontainer zur Verfügung, davon 108 für beladene Container mit ADR der Klassen 3, 6, 8 und 9. Zusätzlich bietet das Unternehmen im Containerterminal auch Kühl- und Heizdienste an, um sicherzustellen, dass jedes Produkt seinen individuellen Bedürfnissen entsprechend gelagert wird.

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03.03.2021 – Am Containerterminal von Dinges Logistics in Grünstadt wird die bestehende Software durch das Terminal Operating System (TOS) vom Aachener Optimierungsspezialist INFORM ersetzt.

„Bei der Auswahl für ein neues TOS wollten wir auf einen erfahrenen und bewährten Anbieter setzen, der uns zuverlässig dabei unterstützt, unsere tägliche Arbeit transparenter und effizienter zu gestalten“, erklärt Unternehmensinhaber Ingo Dinges. Im Januar vergab das Logistikunternehmen aus der Nähe von Mannheim das Projekt an INFORM. Die Konfiguration des neuen TOS befindet sich derzeit in der Umsetzung und soll im 4. Quartal 2021 vollständig abschlossen sein.

Ingo Dinges will die zahlreichen Bereiche seines gesamten Serviceangebots mit der neuen Software vernetzen und harmonisieren, um mehr Transparenz zu schaffen und gleichzeitig die Servicezeiten zu verkürzen. „Die Investition in eine moderne Digitalisierungslösung ist für uns ein Schlüsselelement zur Erreichung dieses Ziels“, erklärt er.

Die Lösung von INFORM konnte schnell überzeugen: „Während des Auswahlprozesses konnten wir das System im Live-Betrieb an einem anderen Terminal erleben. Die Ergebnisse und Gespräche mit den Fachkräften dort zeigten uns, dass dieses TOS der Spitzenreiter unter allen Systemen ist“, so Dinges. Die modular aufgebaute Software kann für jedes Binnenterminal angepasst werden. Sie optimiert in Echtzeit den Umschlag von Ladeeinheiten sowie den Einsatz der dafür benötigten Geräte. So schöpft sie das volle Potenzial vorhandener Ressourcen optimal aus und verringert den Bedarf an kostenintensiven Investitionen in neue Infrastruktur.

Vom Hauptsitz in Aachen aus bedient INFORM weltweit maritime Häfen und Binnenterminals mit Add-On-Optimierungssystemen und TOS-Lösungen. „In unserer Software für die Container- und Binnenterminalindustrie steckt eine Kombination aus jahrzehntelanger Branchenerfahrung und 50-jähriger Optimierungsexpertise. So sind wir zu einem der führenden Anbieter am Markt geworden“, kommentiert Dr. Eva Savelsberg, Bereichsleiterin Logistik bei INFORM.

Dass die Lösung von INFORM bereits bei deutschen Binnenterminalbetreibern im Einsatz ist, darunter zum Beispiel KTL und Samskip, stärkt für Timo Mayer, Standort- und Projektleiter bei Dinges Logistics, das Vertrauen in die Partnerschaft: „Wir hatten das Gefühl, dass die Projektleiter unsere Bedürfnisse sehr gut verstanden haben und den langfristigen Einfluss der Lösung auf unser Terminal immer im Auge hatten. Es war von Anfang an eine Partnerschaft und nicht einfach nur der Kauf einer Software.”

Für Dr. Savelsberg beweist das Projekt mit Dinges Logistics die gute Skalierbarkeit der Software: „Das Grünstadt-Terminal von Dinges Logistics ist unsere bisher kleinste intermodale TOS-Implementierung. Unserer Software ist sehr flexibel und dadurch in der Lage, Terminals aller Größen in den Bereichen Digitalisierung und intelligenter Optimierung zu unterstützen.“

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